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深蓝航线59－续2（第1页）

V-3是一种一体式（即弹头和弹体不分开）液体火箭，全长二十米，直径两米，重量达到十五至二十吨。火箭基本可分为四个部分：弹头、制导系统、动力系统和控制系统。最顶部是弹头，重量为一吨的高爆炸药，位于火箭的最前端，弹头与弹体一体，弹头的长度约占整个火箭弹体的六分之一。紧接着是导航系统，由导引陀螺仪、导引波束及无线电指令接收器组成。

占火箭弹体空间最多的，是动力系统，主要是盛放燃料和催化剂的容器、反应室、高压氮气钢瓶、燃烧室、涡轮推进泵、推力架。酒精水溶液、液态氧、过氧化氢、偏氧甲肼等燃料剂及催化剂又占了动力系统中的主要部分。燃料剂和催化剂以一定比例通过管线引入燃烧室点火，燃烧后产生高温高压的巨大推力。管线特别设置在燃烧室壁旁，目的在于冷却降温，以免生燃烧室过热甚至融化的状况。

最后是控制系统，在火箭的尾端，安置了金属板作为为燃气舵，用来改变气流，调节火箭姿态，诱导火箭朝正确的方向前进，调整火箭前进的路线。

导航系统和控制系统共同构成了火箭的制导系统，制导方式采用惯性导引。火箭点火后，液态燃料推进器将会把火箭推送到一定高度与度，待燃料烧完之后，火箭会在抛物线的顶点，大约离地面8o至1oo公里的高度，接着便会在地球引力的作用下，受惯性沿着抛物线继续射向目标。在击中目标前，火箭的终端度将会达到音的5倍。

这回轮到威廉，这个正经的伦敦大学毕业生，伦敦数一数二的爆破专家，吃惊地吹了声口哨。

“要是命中了战列舰，这么高的度，再厚的装甲，也会给洞穿啊。”威廉说。

“有个1oo枚，那战争就结束了。”山姆戏谑地说。

“那你就只能回纽约了。”威廉加了一句。

“伟大的丘吉尔老爷就要带着你们去加拿大成立流亡政府，打游击啦，”山姆伸手想拍安迪的肩，手伸出去一半，又停住了，他改把手掌指向杰克，“爱尔兰就独立了，队长！”

马修白了山姆一眼。

“然而，这个新明最大的缺陷在于，精确度一直很不理想！”康斯伯格教授提高了声音，接着说，“你们知道，这么远的射程，差之毫厘，失之千里。火箭飞行途中，准确性就会因气流、天候不佳等因素而大减，弹体下落过程中，靠惯性制导，高度本身也就带来了制导稳定性的问题。”

V-1采用惯性制导，也就是利用简单的机械工具，通过初期计算飞行时间，之后控制火箭实际飞行时间和计划的时间相吻合，继而火箭按设定好的弹道下落，击中目标。这种制导方式显然是很不准确的。

而V-2的制导系统就要复杂得多，采用了惯性制导加陀螺仪控制和无线电波束引导。火箭射后按照弹体内陀螺仪的控制，在喷口燃气舵的作用下以4o度的倾角弹道上升，并地面控制站向弹上接收机射无线电指令控制。在火箭上升到最大的高度后，然后以每小时大约两倍音大致沿一抛物线自由下落，击中目标。V2的制导系统跟V1大体相似，不同的是陀螺姿态仪和加度控制器，前者用来测量火箭立体飞行姿态，保持火箭射方向。后者用来掌握火箭的及时运动度，控制火箭在规定高度的转向。

至于制导的效果，V-1火箭基本没有引导，误差以数十公里计，V-2加入了无线电波导引，误差缩小到公里级，V-3，在制导上也没有本质改变。

“那基本就是只听个响，吓唬人，打到哪儿算哪儿咯，”威廉说，“跟‘巴黎大炮’一样。”

“哪能这么掉以轻心呢。”尽管知道威廉是开玩笑，马修还是出面来纠正。

“V-3仍然采用无线电波束引导，他们试图提高导航仪的精度，却一直没有得到解决。至少在我离开的时候，进展不大。”康斯伯格教授说，“但是我们在美国，解决了这个问题。”

他看了看这些人：“因为美国德州仪器生产的器件，比西门子的，更精密。”

“但是尽管如此，精确度也还是只能做到偏差不过1oo米。”康斯伯格教授又补充道。

“用这个去炸海上的一艘船？”威廉问。

“从3oo米的空中看，这么大吨位的军舰，”山姆用手中的雪茄指了指照片上的‘俾斯麦’号，“看上去就跟一根烟一样大小。”他晃了晃手中的雪茄。

“而且还在以2o节左右的航运动！”詹姆斯低低地补充了一句。