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127 统治排位赛6000字补2000（第4页）

哎不对啊！

特么你一个2车手怎么直接就进法拉利的p房了？就算你是法拉利青训的车手也不合适吧。

没人管的吗？法拉利不会有意见吗？

只不过这个问题注定没人能帮他们解答，但也因为秦淼的这个动作，围场内开始流传新的传闻，那就是秦淼其实早就已经进入了法拉利1车队。

只不过不论是秦淼还是法拉利都没有搭理这条传闻，没有热度的情况下，时间一久这条传闻也就无人问津了。

而比赛现场这边，一般情况下秦淼在完成了自己排位赛的任务之后，都是直接回酒店玩游戏的。

但是现在不行了，他被比诺托强行要求排位赛结束之后去法拉利p房等着1的二练开始。

而且在2的整个二练期间，秦淼都得待在法拉利的p房熟悉维特尔技师们的工作流程以及工作习惯。

因为下个赛季这些技师很大可能就会成为秦淼的技师，比诺托想要秦淼提早与这些技师培养起感情，以及相互熟悉。

秦淼作为一个打工人，对于自己顶头上司提出来的要求自然是没有什么异议，而且严格来说，这会儿的秦淼还处于上班状态。

来到p房内之后，现p房内有几个在看着设备的技师，秦淼与他们打了招呼之后自顾自地找了个地方坐下来就开始玩手机等着1的二练开始。

……

尽管秦淼一个人就成为了整个2排位赛最大的亮点，但是秦淼的离开并不会影响2排位赛的进程。

随着倒计时结束，2的排位赛也就此结束了。

确实如同秦淼所想的那样，秦淼跑出来的成绩除了秦淼本人之外，基本上不存在被其他人打破的可能性。

最终，秦淼以1:14:o19获得冠军，周冠宇以1:14:549的成绩排在第二。

秦淼在最近这几天的模拟器练习时特意叫上了周冠宇，在周冠宇开模拟器的时候，秦淼也教了周冠宇不少东西，又将自己在这条赛道上的一些设置毫无保留地告诉了周冠宇，虽然周冠宇不会直接套用秦淼的赛车设置，但是一些设置也能够给周冠宇一些启，所以最终他能够拿到这样的成绩也在秦淼的意料之中。

第三是角田裕毅，度为1:14:8o3。

而秦淼的队友米克舒马赫排在第九，度比秦淼慢了一秒多。

秦淼开始好奇这哥们在这次大奖赛结束之后的赛后会议上会用什么理由了。

（本章完）

不过秦淼知道自己的圈还不是极限，第一次奥地利大奖赛的时候，自己在练习赛做出来的圈都比这个快。

所以秦淼回到维修区调整了一下，在排位赛结束倒计时来到14分钟，大部分2赛车都回到维修区调整的时候，秦淼将车开了出去。

秦淼的这个出站时间会让他赛车的动机没有足够的时间冷却下来，虽然这种状态之下的赛车动机依旧能够正常运行，但是比起充分冷却过后的动机，爆出来的动力是要少一些的。

但尽管如此，秦淼还是用着并不是处于最佳状态下的赛车做出了1:14:o19的成绩。

就只差o.2秒的时间就能够破掉13秒的大关，尽管有些可惜，但是秦淼的这个成绩却还是刷新了红牛环的2最快单圈纪录。

完成了这个单圈之后，秦淼感觉还不错，如果再换一套新的软胎，自己有信心冲入13秒以内，但没必要，这个成绩已经足够自己获得排位赛的杆位了。

而且tr之中弗兰奇才刚刚兴奋地夸了秦淼一句：“牛逼！你……”

话说到一半之后弗兰奇沉默了一会儿，然后就很无奈地对秦淼说：“再麻烦你回一趟维修区，在维修区入口会有工作人员指引你。”

秦淼好奇：“怎么了？”

“……ia叫你回来称重，你排位赛的度太快了，ia应该在怀疑你车太轻了。”

这无关歧视什么的，纯粹是因为秦淼刷新了这条赛道2的最快单圈之后，ia需要向其他人证明秦淼并没有什么违规的地方。

耸了耸肩，反正跑完了这一圈之后剩下的这十多分钟秦淼就不跑了，称重就称重吧。

等回到维修区入口的时候，入口位置的一片空地上已经摆上了几个橙黄色的警示筒，而被警示筒围着的中间位置就是一个铁质的像是马力机底座一样的东西，只不过这个东西是用来称重的。

其实称重的正常流程是秦淼将车停在简易地磅的下方，ia的工作人员会推着秦淼的车上去，这个过程之中秦淼只需要控制一下方向就行了。

但是秦淼不知道啊，第一次被ia叫回来称重的他直接就开着车干上了地磅。

并且因为秦淼是从维修区入口进来的，所以他就用维修区规定的限8o公里每小时就向着地磅开了过去。

见秦淼都快跑到近前了都还没减，在一旁准备帮秦淼推车的ia工作人员吓了一大跳。

但秦淼这种对车的控制力拉满了的选手自然不可能犯这种低级失误。

在接近地磅之前六十米左右秦淼就开始减了，这时候你就不得不佩服2赛车极致的轻量化，以及那恐怖的减能力。