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第56节（第1页）

“下次带你去见你的仇人，为我报仇，知道吗？”

小白气咻咻龇牙，“汪”了一声，又扭过头，它的狗窝里还有那条林颂的围巾，已经被他咬得稀巴烂，是它每天都要玩的东西。

林颂的东西现在也留在他家里，她估计早忘记还有什么东西了，而他早已习惯了这些东西的存在。

“你太坏了，怎么把她东西咬坏了？”周其均假模假样。

小白只听明白“咬”这个字，收到命令，跑回窝里，卖力邀功，对着那条围巾又挠又咬。

……

福兴所在的港区不冻不淤，又四通八达，可以通过航线到达全球各个主要港口，只不过，因为是八十年代的选址，三十多年后的今天，周边不断被扩展为城市，船厂规模无法扩张。

林颂看上了另一个港口。

“船厂才好了点，还负债呢，小小规模，只能修船，你就想起飞了。”梁真笑话林颂。

林颂也笑：“先穿裤子再穿鞋，先当孙子再当爷，很快就轮到福兴穿鞋子了。”

等到其他人都到了会议室，梁真就没再笑林颂了，关青松、郑静瑜赶紧落座，行政人事总监陈凤是以前林清耀招进来的，林颂没有想过换掉她。

林颂给福兴的定位重心仍然是修船，很多造船人都看不上的修船业务。

她站定在屏幕前，一页页规划幻灯片缓慢地滑过，她没有讲什么各种规章制度的更新换代，技术的进步，世界修船业走向专业化，以此来论证福兴发展修船的必要性。

第二页是工程学会修船学委会对Spcc成员的统计分析。

“行业下行，但目前主要的45家修船厂，盈利面超过百分九十，盈利五千万以上的修船企业超过三分之一，还有九分之一修船利润超过了亿元。”修船一样能盈利。

“福兴规模肯定比不上他们，但理念是一样的，船东第一，服务优先，现在最重要的就是留住回头客，很多时候，我们要去猜测船东需要什么，而不是我们盲目地把我们想要的塞给船东。”

这是林颂从安达船务被偷走船舶事件里学到的，她顺利解决维修费，就是因为她转变了思路，考虑的是安达需要什么。

下一页是一封信，来自安达和汉科船务的联合感谢信：“我司一艘船舶在福兴厂维修期间，一直得到贵司的大力支持和帮助……”后面就是希望三方达成战略合作关系的官方话术。

梁真都有些惊讶，又无声地笑起来。

林颂上回强势要回维修费后，又各自退掉了一部分，为的就是这封感谢信。

她吩咐新招聘的宣传部部长道：“安达船务写给我们的感谢信，记得做个专题，找几家媒体、行业公众号合作，宣传福兴服务用心、周到、安全，还有我们维修船期硬，时间短。”

“好的，林总。”

林颂继续开会，那艘正荣修过的船的维修，她会全程跟进，从修理工作动员会一直到离开福兴。

幻灯片的后面几页是关于福兴修船的策略定位。

“榕商名片，配合海上榕城战略，一个是，承接外国船舶维修，以新加坡、德国、意大利、希腊的船东为主。”

梁真点头，插了句嘴：“那得通关效率高才行，主动对接‘海上榕城’的负责领导，榕城海关是一个难点。”

林颂有一个想法，但目前还没落实，就暂时没讲，笑道：“我会想办法。”

“另一个是，争取进入港澳台轮维修企业名单，修理工程船……因为几个地方的海事规范不同，梁经理，这个拓展业务就交给你了。”

2016年的福兴厂还不配提起“高附加值”这四个字，就连环保也不好挂在口头，只体现在维修的过程中。

林颂在日记里写道：“从秋天到冬天，我只会干修船这件事，没单子的时候，我好坏啊，恨不得那些航行的船都坏掉，我立马开着拖轮把它们通通都拉回福兴码头。”

修理二次维修的那艘货轮期间，林颂和郑静瑜几乎吃住都在厂里。

早上跟船工们开动员会，重复着交待安全、健康、细心，把平时的培训落实到手上。

船工们工作，林颂就负责检查，不放过任何一丝细节，就算只在船厂，她每天的微信步数都有两三万步，登高架爬上爬下，从船首的侧推检查到船尾的桨舵，弯腰钻到船底，核查传感器，确认涂装细节。

到了晚上十点多，林颂不想再丢船，就算安保都已经安排好了，又会不自觉静静地去码头巡查一遍。