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先种草,再种树,枯草能养护出绿色来,还能保护沿途的一些本地植物,沙漠变绿洲。
第五交易点至边疆的道路,养护的程度远不如国内的治沙成果,但已经足够让禾一欣和阿年摸索着回去了。
感谢治沙人,感谢华夏对道路的重视,否则没有导航系统,只能强行摸索往东走的禾一欣她俩,都不知道自己最后能走到哪里去。
而且道路就是最好的方向标,差点扔箱底的地图也继续能用了。
已经不能称之为‘蛋壳’的狰狞载具,依旧顶着萌哒哒的名字,装满了能用和说不定能用的物资离开,禾一欣和阿年顺着路走,发现找不到清晰路面时,就立刻开始往周围找草方格。
破坏拆毁路面的人,只是不想让路面通车和运输,根本就没想着说把周围的固沙草方格也掘了。
所以,禾一欣和阿年离贸易区越来越远,也再也看不到混凝土厂时,还能勉强摸到路的痕迹,再次感谢治沙工程的辛勤劳动。
而且,顺着往前走,禾一欣也渐渐能判断出,如果遇到一大片草格子,就代表这块的固沙程度更高,说不定能找到水源或其他植物,她甚至在草格子附近,看到几只小动物。
就是不清楚,到底是小沙蜥,还是什么沙老鼠。
“我感觉我现在,强得可怕!”
自驾游的地图,当时应该是把沿途的治沙草方格,也当成推荐景点了,还在手绘地图里面,专门标注了浓密度不同的小草图案。
只是禾一欣和阿年这两个外行,最开始看地图的时候,根本没解这是什么意思,还以为是什么装饰画,就没往心里去。
现在再对照,发现真是差点辜负地图设计团队的良苦用心了,禾一欣比划了一下地图,发现她俩一天多的时间,差不多走了六分之一的路程。
这还是从混凝土厂出来后,两个人担心走太快错过草方格,用卡车的体型走出电动车的速度,没有把车速真正用起来呢!
“按照这个地图,正常的车队运输,一趟也就十五六个小时,自驾游的话大概是两天多,我们对路不熟,慢一点,一周之内肯定也能到!”
贸易区其实离华夏境内并不算远,阿年之前就说过,离国内最近的边境城市也就四百多公里。
但那个是想的直线距离,真实的路况是要绕过起伏的山脉,跨过凹陷的盆地,还有直面沙漠公路的。
而且,这段运输并不是两点一线,送达即可,沿途经过的各个国家,也都充满着商业活力,入境出境带来的是一同发展的繁荣,所以常规的车队运输,来回绕,各种停,也就十五六个小时。
禾一欣她们没法复原路况正常时的速度,但一天多待在车里,食物和水都不缺,就走够六分之一的路程,已经很不错了。
“但是看地图,接下来我们要穿过一个城市,不知道现在有没有入境关卡。”
禾一欣和阿年停车休整,开始对着地图发愁,论上,进入一个国家,穿行而出,是需要办申请手续的,总不能强行莽过去,会被扣押的。
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