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面前这台敞篷军用越野车,是195o年由鹰酱家维斯立公司生产的m38轻型越野车。
搭载一台直列四缸动机,车头很大,外形硬朗,座椅谈不上舒适,减震硬得跟钢筋有一拼,排气管在驾驶室稍微靠前一些的位置竖起来。
可拆卸式敞篷已经在角落里积满灰尘,金属支撑架锈迹斑斑,能不能用还得打个问号。
当年在北棒战场上,咱们缴获了不少这一型的越野车,并且相当一部分还曾进入我军服役过。
李墨先对这台车的动机不满意,动力太弱了。
减震也得更换,空气悬挂减震就很不错。
这年头上战场也轮不到这台老家伙,排气管也得改到车屁股底下去,不然,顺风开车还行,逆风天气,容易把人给呛死。
座椅也得更换,这台老家伙座椅就是在地板上直接安了几个海绵垫子,遇到颠簸路段,十多年老宿便都能颠哒出来!
还是老规矩,先把这台车拆成一地零件,接着开始测量采数据,需要修改的部位还要进行精细计算……
足足忙活了一整天,准备工作才终于勉强完成。
然后开始画图。
李墨熬了个通宵,零部件图纸画出来了四十多份,演算稿纸堆了一地。
林城他们几个人早上来到车间,李墨把图纸交给他们:“零部件误差要求不是那么高,只要不大于十丝就行。”
反正自己用,没必要那么严格。
更何况,一号机加工车间,所有师傅都曾得到过李墨传授,技能已经有了极大提升。
前些日子周师傅私底下还跟同事们偷偷吐槽呢!
说,要没有人家小李师傅,他们一号机加工车间所有工人,技能不可能会得到这么大的进步,甚至不良品率都大大降低,成为厂里、八个机加工车间,不良品率最低的一个!
按理说,第一机械厂应该给人家小李师傅一笔奖励,也不用太多,三千元最起码的吧?
可是,机械厂那帮尸位素餐的厂领导,依旧没有任何表示。
你说他们没有任何表示也就罢了,还舔着个批脸说什么,那都是小李师傅应该做的。
简直厚颜无耻!
这个世界上就不存在职责之外的‘应该’!
人家小李师傅之所以这么做,还不是看在机械厂不良品率过高、客户退货太严重,才忍不住出手的?
真以为偌大一个泉城市,就只有第一机械厂这么一家机械厂了?
加工技术高的机械厂,一抓一大把好不好!
同事们就劝,你老周算是小李师傅的亲传大弟子,帮着小李师傅说话可以,但除了私底下跟我们这帮老同事吐槽几句,又有什么办法?
老周没办法,只能把这事儿放在心里。
林城他们送来图纸,都不用车间主任叮嘱,老周他们自然就会尽心尽力去加工出来,而且误差绝对能够控制在三丝以内!
不然,对不起小李师傅的栽培,关键还丢人!
十多位机加工师傅通力合作,用时一整天,所有零部件全部加工好。
装车送回科研车间,睡了一整天的李墨,恰好醒来,简单吃了晚饭,就马不停蹄投入到组装工作当中。
林城他们也加了个班,跟李墨一直忙活到后半夜一点多。
这台老家伙,终于重新组装好。
V6动机,太空座椅,电助力方向盘,排气管也改到了车屁股底下……
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