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第55章（第1页）

但其实这是最理性的操作。

对于他们这种要争年冠的车手来说，如果因为事故让车体受损影响后续比赛，那才是真正的得不偿失。

所以第一轮正赛，反而是让身为东道主的kg车队捡了大漏。

大屏幕上，曾经热情给骆其清送果汁的摩洛哥小将正挥举双手，迎接来自队员的拥抱。

但骆其清没注意到这些，而是在p房门口目送着不远处的红色救护车离开。

又有车手因为事故退赛了。

眼看事故车辆被吊车运回维修区，他指尖渐渐收紧嵌进掌心，直到痛感终于刺激了神经之后才又松开。

他只祈祷周棘能安全完赛。

正常情况下，在两场正赛之间的调整时间，周棘基本都会呆在休息室玩手机。

但今天骆其清进进出出了十来次，愣是没在休息室和周围见到过周棘。

这人跑哪去了到底？

一小时后。

第二轮正赛依然在滚滚热气中起跑。

因为是倒序车，周棘这回是第五位起步，排在喻星潭和格林前两名的位置。

传统街道赛有个最大的特点，就是难以车。

马拉喀什把这个特点诠释得淋漓尽致，再配合它现如今的高温度，除非是车手已经做好了殊死一搏的准备，否则都不好轻举妄动。

这就意味着只要周棘能抓住起跑机会前进几个名次，赢面至少能再提高一半。

全部人围站在p房的实时监控屏前面，屏气凝神地见证这关键开场。

周棘做到了。

黑色赛车在车流中如游蛇般灵活穿梭，连续过掉三辆车。

第五变第二。

“我靠！！！”

就是在这样的情况下，虽然格林和喻星潭也顺利起步车，但依旧落后周棘。

声浪席卷热浪，轮胎扬起尘沙。

在这场分站赛上，正赛同样是采用三十分钟加一圈的标准。

而在屏幕右上角的计时器已经跳转到十八分的时候，周棘依然在第二的位置。

而在他前面的就是那个刚才夺冠的kg小将。

这个现象很有趣，无论进行到哪个地方的分站赛，本地车手总是会在那一场常挥。

“卧槽这场面还是我头一回见。”唐明海忙不迭掏出手机：“我要拍照留个念先。”

“一定要上领奖台啊！”

“这样格林总不过了吧？”

“哎呀稳了稳了！”

骆其清听他们聊天觉得新奇，这群人平时看着都快皈依了，只会在赛道上看周棘反的时候偶尔冒出几句牛逼，但什么时候好胜心变得这么强了？

比赛进行到二十六分钟，他有点口渴，但转头才现水落在了维修区，于是只好赶紧趁着赛点前去拿。