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第181章 号弯的侧风（第2页）

来到8号弯的时候，所有车手都现了一个情况，那就是后轮抓地力损失了很多。

头哥阿隆索和勒克莱尔都在这个弯角走大，4轮出了白线。

赛恩斯顺势来到第2名。

皮亚斯特里也在这里吃了一个亏。好在8号弯的缓冲区特别大，赛车并没有因为打滑上墙。但是马格努森却轻而易举的越了过去，回到第8名的位置。

这个情况在后方车阵中也频频生。徐凡借助加斯利和周冠宇双车跑进缓冲区，一弯两车，完成了一次黄雀在后的经典越。

哈斯p房里，罗尼看着现在的赛道天气数据笑道：“7.7米的风，哈哈！有你们这些车队好受的了！”

第2圈，马格努森在8号弯再次越拉塞尔，上升到了第7名。

而维斯塔潘依然还在诺里斯身后跟车。

现在场上的排名是：

第一名佩雷兹，赛恩斯和勒克莱尔分列2、3名。

头哥第4名，第五名诺里斯，身后是维斯塔潘和马格努森。

拉塞尔排在第8名，皮亚斯特里第9名，阿尔本第1o名。11名到13名分别是奥康、汉密尔顿、徐凡。14名周冠宇。15名加斯利。

16至2o名是里卡多、角田裕毅、德鲁戈维奇、博塔斯、少爷斯托罗尔。

红牛在这场比赛带来了重大升级后，车非常的快。

佩雷兹在第4圈的时候，就已经把第二名的赛恩斯带开dRs区了。

而维斯塔潘苦于诺里斯挡在身前，并没有展现出砍瓜切菜的实力。

可是从第四圈开始，红胎起步的法拉利双雄开始表现出自己的度优势。

第5圈，赛恩斯一圈追近佩雷兹o.5秒，回到了佩雷兹的dRs区间内。

而此时的哈斯p房里，罗尼看到赛道风已经下降到了1.5米每秒，就知道这场比赛难办了。

此刻的徐凡正在由奥康带领的dRs小火车里苦苦挣扎。

多次尝试进攻汉密尔顿无果后，徐凡也只能跟在梅奔身后。

而最郁闷的是汉密尔顿，他的车子并不比前方的奥康慢，要不是徐凡没事就过来晚刹车抢内道，要么走交叉线阻挡干扰的话，汉密尔顿早就可以越奥康上升一个名次了。