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第47章 RB19的变化（第1页）

排位赛正式结束后，记者们还是不依不饶的守在哈斯车队p房后面。

斯泰纳见状，心里暗骂F**k。

转身对徐凡说道：“外面有人要采访你，你可以接受，但是尽量不要多说什么，保持冷静！”

徐凡闻言，直接拉着罗尼来到更衣室，两人都换了一身连体衣，带好头盔，手挽手就跑跳着出门了。

门外的记者都没有认出他们两来，还以为是新来的车队工作人员。

两人一路直行，路过红牛p房的时候，正好看见一群记者围着红牛领队霍纳和马尔科博士在采访。

“克里斯蒂安，自从新加坡站之后，红牛的Rb19领先优势就没有那么明显了，请问你们遇到什么问题了么？”

“我认为米尔顿凯恩斯基地（红牛的赛车工厂）的大家都很出色，这是我们最好的车之一，我们现在依然有优势赢得比赛，这个赛季是一次很棒的表现。新加坡站之后，其他车队也对现有赛车进行了升级，正在缩小与我们的差距，可是他们依旧无法过我们，我们现在有很多事情要做，正在为2o26年造引擎。这消耗了很多精力，显然现在也必须开始考虑明年的车。”

“马尔科博士，到现在为止，阿尔法托利车队（小红牛车队）的车手席位还没有确定，你们要在休赛期进行什么调整吗？”

“暂时没有变化！”

“马尔科博士，有传言说下赛季你们将把角田裕毅放到大红牛车队充当3号车手，让利亚姆·劳森接替他的位置征战2o24赛季，这是真的么？”

“无可奉告！”

罗尼拉了一把正在旁边偷听的徐凡。

徐凡还以为罗尼有什么事，于是赶紧跟上他的步伐。

“徐，我们两个穿着哈斯的工作服站在旁边太显眼了！想听他们说了什么，回头看社交媒体就知道了！”

“嗯，罗尼，我只是好奇，难道真如霍纳所说，tdo39和tdo18指令对他们没有影响么？”

“徐，别听他的鬼话！你当让托德是吃干饭的么？FIa公布这两个指令就是主要针对他们的！虽然他们的尾翼没有像其他车队那样，弯曲的那么严重！但是让托德只是假借柔性尾翼的噱头，禁了他们的底板上的柔性材料！他们的前翼和鼻锥之间，尾翼和底板之间，各有一块柔性材料的连接件，这两个连接件帮助红牛Rb19减小了襟翼的弯曲角度，让它能带来更多的下压力。这才是Rb19这台车空气动力学效率如此之高的根本之一！所以你看最近几场比赛，他们的表现都很挣扎，原因就在这！不然你就算再强也没有机会拿到一个分站冠军的。”

徐凡想了想，好像是这么回事，自从FIa在新加坡站公布了新的tdo39和tdo18指令后，红牛的度确实受到了比较大的影响。这也让其他中游车队看到了希望，虽然还是比不过Rb19这台赛车，可是已经很接近了。

换句话说，让托德是舒马赫时期的法拉利领队，现在是FIa的主席。多梅尼凯利是维特尔时期的法拉利领队，现在是F1集团的总裁。窝法在上面还是有人的，肯定不会任由红牛Rb19这么张狂下去。

“罗尼，你这么了解Rb19这台车？那我的车什么时候能达到Rb19的水平呢？明年的VF24是不是很值得期待啊！”

“徐，想屁吃呢？我只是知道他们的结构和材料，以及对应的产生的效果，如果我们要照抄Rb19，先就要给我足够的风洞研时间，不然我也不知道这个柔性组件该做多大，做多厚。对赛车的具体平衡性有多大影响！所以你认为斯泰纳有钱给我整风洞么？”