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第 95 章 不可能（第1页）

烈士陵园的台阶上铺满鲜花，微风吹过，带起白色的花瓣打着旋儿飘向空中。

黑色长筒军靴，藏蓝色的半裙盖住膝盖，再上面是领子上绣了金色松枝的棕绿色的翻领上衣，肩膀上是一杠三星的肩章，头上戴着同色无檐软帽，帽子顶部加装了一圈象征空军的浅蓝色包边，飞鹰两翼装点的八一军徽镶嵌在帽子正中央，廖杉穿着这样一身正式的军装来为孙勇武送行，她身旁是同样一身棕绿上衣、藏蓝长裤军装的王川泽、郑子昂等人，研究所里有军籍的人俱是换上了正式的军装，其他人也是一身黑衣。

于轻舟也是同样的军装，眉眼间多了些肃穆和沉静，他抱着盖了国旗的骨灰盒拾阶而上，身后跟着侯勇、杨国栋、吴志伟三人。

侯勇的妻子李静、吴志伟的妻子邱仲云；飞机厂的马厂长、罗主任，座舱车间的孙师傅等人；孙秀和供销社的售货员们、黄素莉和纺织厂的同事们，镇上的百姓们基本都来了，静默的站在后面。

于轻舟走入墓区，把骨灰安放，抛洒花瓣、封盖安葬。

做完这一切，他又从怀里掏出一摞画报，半蹲在墓前，对着墓碑上孙勇武的黑白照片说道，“公墓前不能烧纸，我等会儿回去就烧给你。”

“以后要是程丹凤出新的画报了，我还给你买。”于轻舟说着浅浅的笑起来，只是笑着眼泪就流下来了。

*

孙勇武的牺牲对于整个项目来说都是一个重击，不仅仅是损失了一位非常优秀的飞行员，而且上次试飞的数据和飞机一起坠毁，什么都没了。

王川泽既要忙着安排心理医生疏导其他飞行员的心理，还要组织研究所的众人一起重新再做一架飞机出来，继续接下来的试飞工作。

之前拿去做静力试验的一号机没有明显的损坏，只需要把变形弯曲的机翼换掉，以及把这段时间试飞做出的改装统统修改上。

孙勇武也并不是什么都没给工程师们留，他在飞行时告知了飞机抖动现象已经没有再出现了，只是操纵杆还是有些不稳。

王川泽给飞机加装零件的时候，突然看到飞机里面的助力器，他脑海中突然一个念头突然闪过，“会不会还是助力器的问题？”

“助力器？”一旁忙活着给新机翼打铆钉的张国光头也不抬，随口说道，“我记得之前回收来的F-4鬼怪飞机残骸里也有一个助力器，和咱们用的还有点不一样。”

说完他自己都顿住了，抬起头来和王川泽对视一眼，两人的思绪卡到同一频道。

张国光立刻把手上的活儿一放，喊在装另一边机翼的郑子昂和何为、在改仪表盘的赵伟，“老郑、老何，还有老赵，咱们赶紧回研究所看看，我记得那助力器应该还和飞机残骸一起放在一楼试验车间里，说不定这就是解决操作杆问题的关键！”

大家也顾不上改装飞机了，拔腿就往研究所跑。

至于廖杉呢，她现在在铁轨试验场。

她带着自己小组的成员崔胜

平和刘浩耀在重新研究弹射座椅。

之前的弹射座椅虽然实现了从旧的弹道式弹射到火箭式弹射的跨越，但仍有1800米安全弹射高度的限制，廖杉现在想要做的事将这个限制高度降低，再降低，甚至降至……零高度。

火箭撬车带着弹射座椅飞快向前推进，砰的一声猛地弹射到半空中，开伞、降落。

不够，这种程度还不够。

廖杉在记录的本子上快速记下刚刚的试验数据，零高度弹射首先必须要保证弹射座椅要能上升到一定的高度，其次是在这个过程中座椅必须保持平衡，最后要保证无论何种姿态开伞时飞行员必须头朝上脚朝下，零高度代表飞行员调整姿态的时间非常短，甚至可以说是没有时间，所以必须在弹射的过程中就保持正确的姿态。

足够的弹射高度、弹射速度以及非常精准的弹射轨迹，这些全都是难点，这也是为什么当前世界上还没有零高度弹射座椅的原因。

崔胜平和刘浩耀去扶刚刚弹射出去的座椅，两人对视了一眼，都没敢出声。

之前还安慰他们说“别的国家的火箭式弹射座椅也只能这个高度了，更何况在这一领域我们被技术封锁，能自行研发出来已经是成功的一大步了。”的廖杉在孙勇武同志牺牲后就像打了鸡血似的，势要将弹射座椅再改进一下。

虽然孙勇武遭遇鸟击是场意外，但廖杉总是忍不住一遍遍设想，假如弹射座椅没有高度限制，孙勇武是不是就能在扭转飞机航线、在确保不会坠落到居民区后及时弹射求生呢？

弹射座椅是救命的东西，要是连救命都做不到，它就根本是个无用之物。

廖杉在纸上快速重新推算着，“火箭包的量再加一点试试，现在的高度还不够。”

崔胜平弱弱的说，“再加可能会超过人体可以承受的冲击力上限……”

救命和催命可能就在一线之间，巨大的冲击力产生的瞬间加速度如果过大，极有可能会造成飞行员脊椎受伤，甚至是高位截瘫。

廖杉哪能不知道这点呢，只是想要高度就势必需要更加大的向上推动力，而过大的力量又会超出人体所能承受的上限，几乎是难以解决的矛盾问题，这也是为什么各国至今都没有研发出零高度弹射座椅的原因。

“先试试。”廖杉说道，叹了口气，总不能连试都不敢试。

……

王川泽和郑子昂等人把试验车间里的F-4鬼怪飞机残骸重新翻出来，找到里面的液压助力器，对比他们用在“精卫”上面的助力器，美方设计的这架飞机的液压助力器的摇臂要更长一些。

经过大家的推算分析研究，这种长摇臂的助力器确实能一定程度的改善操纵杆杆力轻、操作不稳的情况。

而且“精卫”机翼后掠角较大，副翼效率受影响，如果能在副翼下换成这种长摇臂液压助力器，也能很好的减少飞机出现“飘摆”现象。