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第661章 垄断地中海贸易(第2页)

“这怎么可能?”梅勒卡·默罕默德满不在乎道,“仅靠风帆可没有这么快的度。”

“是的。不过,可以靠煤炭。布列塔尼的蒸汽船已经开始投产,只用6天就能从法国抵达这里。”塔列朗看向他,语气颇有些得意。

他笑道:“成本仅仅比普通桨帆船略高一点儿。哦,如果英国船在阿尔及尔补给,那么成本甚至高于蒸汽船。”

是的,蒸汽明轮船的主要舞台是内河航运,但在风平浪静的地中海也完全可以使用。

当然,目前地中海沿海只有突尼斯有少量煤矿,所以沿途加煤非常困难。商船只能携带大量煤炭出航,导致运货量降低。

但这不妨碍塔列朗用美好的前景来打动奥斯曼人。

他之前和默罕默德签了促进贸易的协议回到马赛,就听说了布雷斯特船厂开始生产蒸汽明轮船的消息,立刻意识到这可以用来和奥斯曼人重新谈贸易的事情。

不过,他急于返回康斯坦丁尼耶的主要原因,则是王太子殿下给了他一项与波兰局势有关的外交任务。

梅勒卡·默罕默德顿时瞪大了眼睛:“您是说真的?”

“你看,我可是最坦诚的人。”塔列朗朝西侧比划了一下,“3天后就有一艘蒸汽运输船抵达港口。您可以自己去看看。

“哦,那艘船可是在我离开马赛的时候,才从南特出的。它穿越了大半個法国,却只比我晚了3天。”

梅勒卡·默罕默德的心中顿时掀起了惊涛骇浪。

如果真有这种不需要桨手的船,而且还能保持高航,可以预见,地中海的航运将很快被其垄断!

要知道,制约桨帆船最大的因素还不在成本,而是桨手。

不论是亚历山大港还是黎凡特港,每天都能看到大量商船排队等待雇佣桨手。当然,有钱的船主会购买奴隶划桨,但那成本就高到天上去了,而且奴隶也得经常休息以补充体力。

所以任何货主想要将货物运去意大利或者法国,肯定会毫不犹豫地选择航行不受任何制约的蒸汽船。

更何况蒸汽船的航本身就快得多——普通桨帆船从康斯坦丁尼耶到马赛,通常需要12天甚至半个月。

难怪面前的瘸子信心十足地说,法国将会是奥斯曼最大的贸易对象。

他们确实吃不下一整只羊,但以后自己店里的肉或许都要用他们的船,运出去销售了。

在这么大的成本和效率的差距之下,任何禁令都不会有用。奥斯曼的商船将货物从港口运出,立刻就会交给停在外海的蒸汽船。谁不这么做,就会在同行面前失去竞争力。

大维齐尔突然想到一个问题,抬手按住了塔列朗的咖啡杯:“英国人不会坐视你们垄断地中海航运的。他们的舰队将控制整个爱琴海直至苏尔特湾。”

本章完

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