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就是有点小贵。
四组轮胎的鉴定分析报告很快就送到了秦勇手里。
已经熬了大半夜的秦勇,双眼通红。
但是案件的推进还是有效果的。
尤其是6川做的足迹分析,圈定了嫌疑人的范围,这给一线侦查的刑警提供了很有用的参考。
虽然现在还没有什么实质性的进展,但是在总比瞎子摸象要好,有目标范围和没有目标范围,不仅仅是侦查的苦难与否。
还有对前线刑警的士气,是一个很好的激励。
就像一个茶馆或者会所,只有不断上新茶,才会有茶友不断来体验尝鲜。
翻来覆去就那么几个红茶、绿茶、乌龙茶,生意肯定会越来越差。
人就是这样子,好奇是所有欲望的原罪。
品茶,破案,都是同样的道理。
在茫茫人海中找不知道是什么样的人,和找确定身高、体重范围的一男一女,心里预期的困难度是不一样的。
看到轮胎痕迹鉴定报告的秦勇,双眼都冒出了绿光。
正如6川所猜测的一样,这种车,怎么会去山沟里?
野战都嫌没人看的地方,太偏僻了。
“来人!”
“这应该是货运面包车,车龄估计比较长。”
6川指向最后一份报告:“这一份报告……”
“我建议作为重点排查对象。”
“哦,为什么?”
刘国栋拿出最后一份为轿车轮胎的鉴定报告,仔细翻阅。
“因为这辆车的轮胎痕迹有一些特殊。”
“这组轮胎痕迹,前轮和后轮的胎宽不一样,这在国产车里很少见。”
报告中,记载这组轮胎的前轮胎宽245,扁平比45,而后轮的胎宽为275,扁平比是4o。
轮胎的生产和使用是有严格标准的。
什么车辆,使用什么样规格的轮胎,在车辆出厂的时候就定死了。
一般不能够随意更改,更改后,车辆的操控、安全性和舒适性都会有影响。
而且更改轮胎规格尺寸涉及到改装,需要备案同意后才能上路。
6川接着介绍:“轮胎的扁平比指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。”
“高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。”
“低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接地面积大,轮胎可承受的压力大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,车辆的操控性强。”
“这辆车不仅轮胎的扁平比小,胎宽大,而且前轮窄,后轮宽,一般只有追求极致驾驶操控的车辆,才会如此设计,并且绝大部分都是进口车。”
“据我所知,常见的品牌中,只有宝马、捷豹两个品牌会在量产车中有这种轮胎设计。”
“根据轮胎的花纹驱动,还可以确定这辆车是后驱车型,这就更加有利于提升车辆操控性。”
“正常情况下新建村周边的山沟,出现这么一辆车的概率……不大。”
刘国栋听完,眼前一亮。
对啊。
新建村附近的山沟,出现这么一辆追求极致操控的车?
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