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第38章 展示的机会（第2页）

也就是，这些人都没有接受过专业的驾驶训练，一旦度过快，容易出事。

本来，按照王步安的要求，是应该将度限制在每时25公以下的。因为国家标准就是这样。但是牛庆海和牛二郎强烈反对。他们的理由也是很强大的。目前所有的电动车，都没有谁遵守这个标准的。否则，就是傻瓜，肯定没有市场的。

再了，每时25公里，简直是浪费了储氢合金这么先进的技术。以储氢合金的强悍动力，每时跑125公里都没有问题。

最终，双方经过激烈的讨论，还是将度强行限制在了4o公里。一旦，立刻切断电力。

王步安可不想储氢合金刚刚问世，就成为杀人凶手。

正常行驶没有问题的。

接下来就是爬坡能力了。

这个试验起来就简单了。牛庆海、牛二郎父子一起上。

他们两个加起来，至少有四百斤。加上电动车本身的一百斤，总共就是五百斤。

他们需要征服三十度的斜坡。

是坡度。

不是角度。

每一百米升高三十米，就是坡度三十。

电动车顺利上坡。

动力强大的令人难以置信。

牛二郎于是提出，要尝试一下坡度四十五。这是很陡的斜坡了。

不要是电动车，就是摩托车都吃力。

然而，电动车依然强悍的成功爬坡。就是车头有点想要翘起来。

这是电动车的整体结构引起的。前轻后重。

当然，四十五度的坡度，一般的地方都是没有的。

一般的道路，坡度三十，已经是极限了。过三十的话，就要设计s弯了。

在试验过程中，出事了。

链条断了。

传送链条的强度，无法支撑如此强大的动力。

电动车和汽油机不同。

在启动的时候，电动车的扭矩是非常大的。

日常生活中，大家其实也可以看到，电动车的启动度是极快的，加也是非常快的。

正常来，一般的汽油机车辆，是追不上电动车的启动度的。

然而，扭矩太大，带来的后果就是链条断裂。

普通的电动车，电压最多8o伏特。

可是，储氢合金的输出，是38o伏特。

这是牛二郎坚持的设计。他就是喜欢飞一般的启动感觉。