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第81章 革除贺长风在贺家的一切职务（第1页）
贺家的上市布会结束，顿时在网络上引起轩然大波。
其一，是因为布会上，贺长风现身，但却被贺云疯狂打压。
甚至说出要将贺长风这种废物逐出贺家的话。
中都的生意人都了解贺长风在贺家的地位。
这件事虽然听来有些难以置信。
但他们也明白，像贺家这种极其重视子女教育和能力培养的家族势力，出现年轻一辈的权力更迭也很正常。
尤其在见到贺长风的落魄一面后，心中的担忧也全然消散。
贺长风最后说出的那句话，虽然十足的霸气。
可在那天的场合下，却显得有些可悲。
台下的人，怎么能贬低台上的人。
贺云已经在隐隐间成为贺家年轻一辈的领军人物，一切成就都是由自己的能力拼搏而来，怎么可能是贺长风给的。
一时之间，贺长风已沦为中都青年才俊口中的笑柄。
曾经最年轻，前途最不可限量的天骄，如今却杵着拐杖，狼狈离场。
而第二件事。
是在贺长风离开后，贺云宣布了贺家未来的重大决策。
贺家早已进军智能汽车市场。
并且两个月前，就已经豪掷两千亿资金，进行4级自动驾驶技术的研，预计会在世贸交流会上公布第一辆测试版的汽车。
当前市面上已经出现很多打着3级自动驾驶噱头的新车，但实则都只有2级，手脚的完全放松都无法做到。
真正拥有3级自动驾驶的车屈指可数，比如最新款的奥迪a8。
但依旧要求驾驶员的视觉维度不能放松。
4级的要求自然更高。
34的硬性区分不大，只是4的精度更高，安全性更强。
手脚，视觉，三大维度，都要能达到完全放松的状态。
并且还有个最大的差别。
3级自动驾驶时，驾驶员不能放松视觉维度，所以生车祸，由驾驶员承担全责。
可4级自动驾驶，因为三维完全放松，由智能主导驾驶，所以生车祸，由厂家承担全责。
责任的差别，就注定，很多厂商可以用3的噱头炒作2，却不敢用4，去炒作3。
此消息才刚刚放出，便在业界内引起了轰动。
按照目前智能汽车展史，等到3级自动驾驶完全渗透，还需要两年左右，意思是，至少三年后才会有第一辆4级自动驾驶的新车上市。
而贺家，竟想要用庞大的资金去弥补这三年的时差
恐怖如斯
目前智能汽车存在一个庞大的市场。
米国著名的智能汽车公司特拉斯，估值已经过了四万亿龙国币
若是贺家真的能做到提前占领4级智能汽车市场，将有可能吞下这一半的蛋糕
也就是两万亿
一时之间不少相关行业的巨头公司都开始赶往贺家，想要商讨合作的可能
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