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第133章 罗马战车（第3页）

但是，他的家族中，曾经出现过一个大名鼎鼎的人物。

扬·杰式卡，著名军事家，波西米亚胡斯派领袖，胡斯战车的明者，车阵战术的集大成者。在欧洲战争史上，战车并不是什么稀罕玩意，这种军事机械在很早以前就为全欧洲所熟知了。

但是，只有扬·杰式卡以及手下的胡斯派军队，才真正将车阵展为一门战术，一种可以用来反制重骑兵冲锋的高明手段。

在这种战术下，来自法兰西和德意志的贵族重骑兵对胡斯车阵毫无办法，一败再败。

直到最后，皇帝和教宗都没能真正击败胡斯信徒，这群骁勇善战而赤胆忠心的理想主义者最终亡于自己人的背叛。

目前，波西米亚王国的摄政王，波杰布拉德的伊日，便是胡斯运动中圣杯派的领袖。

而更加激进的塔波尔派，要么伏低做小，要么流落他乡。

奥隆城海军造船厂的曼斯雷蒂和这位格奥尔格·杰式卡，便是其中的突出代表。

格奥尔格曾跟随扬·杰式卡参加过胡斯战争，参与过胡斯战车的具体建造流程，对此非常熟悉。

尽管当时正处于君士坦丁堡之战的关键时期，以撒还是立即聘用了他，拨出一笔专项资金，用于战车的建造和改良。

后人之所以如此推崇扬·杰式卡和他的胡斯车阵，甚至将其评选为世界十大军事家之一，就是因为他是欧洲少见的跳出传统军事模式，以步兵作为主要军事力量的将领。

中世纪晚期，整个欧洲大陆的大部分将帅都非常钟爱重骑兵，甚至已经到了痴迷的地步。

从法兰西到德意志，从伊比利亚到意大利，所有将领不约而同地将战争的走向寄托于骑士的骑枪之下，骑兵是当之无愧的战争主力。

与之相对，欧洲基督教国家几乎就没有一支常备的步兵部队，只在战争时期临时征召一支民兵作为辅助。

但是，相比于步兵，骑兵的作战范围完全称得上狭窄。

沼泽，沙丘，山脉，城区，密林，雪原……这些地方根本不适宜骑兵进行集群冲锋，娇贵的马蹄在复杂的地形中寸步难行。

然而，非常神奇地是，这个时代的将领压根不管这些，执意将骑兵带上战场。

于是，克雷西的沼泽里，英格兰的步兵长弓手将法兰西的重甲骑士打得落花流水。

于是，阿尔卑斯的山地上，瑞士人的长戟方阵让德意志的封建骑士逡巡而不敢前。

于是，安纳托利亚的荒原中，耶尼切里火枪手将卡拉曼的突厥骑兵吓得人马俱惊，辟易数里。

于是，波西米亚的丘陵上，胡斯车阵大显神威。

除此之外，马匹对于天气也十分敏感，雨雪，雷电，暴风，这些寻常的自然因素也会使一支骑兵战力锐减。

或许在中世纪盛期，两军交战之前，会约定好作战的时间和地点，骑士们呼喊着效忠君主的姓名向对方冲锋，堂堂正正地打一场公平战争，平原上旌旗猎猎，铠甲上闪烁着金光。

但是，时代变了。

这倒不是说骑兵退居幕后，轻骑兵在侦查和扫荡上的作用无可替代，重甲骑兵依旧是战争的重要因素和终极武器。

只是，随着战争形势的变化，那个仅仅凭借一轮骑士对冲就能决定战争走向的时代一去不复返了。

精锐步兵开始走上历史舞台，英格兰长弓兵，瑞士佣兵，胡斯车阵，耶尼切里，乃至后来的西班牙大方阵，罗斯射击军，都是此中翘楚。

对于以撒而言，创业初期，为了应对君士坦丁堡的战争，以撒的常备兵几乎都是步兵，在守城战中性价比更高。

但是，在西部应对哈夫斯王朝骑兵队的时候，步兵就显得十分呆板，行动迟缓，很容易被分割包围，围而歼之。

于是，以撒想到了战车。

战车当然不能使步兵变得更加迅捷，反而还会将其拖慢。

但是，成建制的战车可以结成车阵，从而迅形成一个小型壁垒，让骑兵无计可施，自己的步兵固守其中，等待机动部队的救援。

通过这种方式，以撒可以在北非沿岸广袤的平坦旱地上缓慢推进，步步为营。

在此之前，格奥尔格·杰式卡已经制造出几辆标准的胡斯战车，战车配有轮子，搭载大型塔盾，盾牌上有射击孔，可以供弓弩和火枪射击。

部分战车上安装了一门单管火炮，可以在战争中摆放在车阵中央，向正面冲锋的敌军开火。

但是，以撒对这种老式战车非常不满意，提出了自己的一些构想，让格奥尔格对此进行改装。