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  小工给大工递工具，抽空看了眼经理来的消息，说：“咱们目前第四。”

  这还是在o6号兄弟第一赛段动机爆了的前提下。

  钟溯往后翻了两页路书，“下个赛段我们得追上前车，下赛段回头弯多，我们不能换雪地胎了，雪地胎太慢，得用场地胎。”

  说完，钟溯没有向夏千沉询问行不行，而是抛去一个眼神，扬了扬下巴。

  夏千沉正在往嘴里吨矿泉水，嘴一抹，点头回应了一下，算是在说没问题。

  他们这个赛段撞车，连带着车损强行跑完，加上罚时，落后了得有十五分钟。

  诚然，这都不是问题，因为你会出事故，别人也会出事故。此时喜讯传来，o9号车被坏在路上的o8号车挡了半分钟。

  “喜事啊。”钟溯说。

  “喜事啊。”夏千沉赞同。

  维修工们以最快的度换胎换配件，重调校。大工甚至还把被蹭掉的赞助商标重贴了回去，并且拿抹布擦干净。

  打工人之魂燃了起来。

  很快，娜娜听闻o7号车驶出维修站后，长长吁了口气。开进维修站没什么，重要的是还能开出来。

  下个赛段，ss4，依然是长白山西坡。

  正如钟溯所说，回头弯非常多，回头弯意味着要频繁漂移，频繁的漂移，意味着直线就没有度，意味着慢。

  继续前进，雾气还没有散，但随着海拔升高，能见度越来越高。

  随着视野明朗，钟溯能明显感到夏千沉愈自信且张扬，于是配合他此时的驾驶情绪，“前4o米左2，你的刹车点可以再放晚一些。”

  “你是不是太信得过我了。”夏千沉说着，进档，给油，打方向。

  “我信不过你还会坐你副驾驶吗？”钟溯反问。

  四驱漂移的难度在于给油的第一脚要够狠，蓄油要够快，理论讲起来非常简单，但路面、湿度、甚至坡度都会造成四驱赛车漂移的障碍。

  这也是钟溯要求不用雪地胎，用场地胎的原因。

  场地胎偏向竞，雪地胎更加稳妥，这就看人怎么去取舍。ss4赛段多冰雪，但只要熬过了最难的冰雪回头弯成功上山，那么等着他们的是足足九公里的柏油路。

  九公里，柏油路。

  夏千沉这种圈出身的赛车手，在这九公里柏油路上，让他追两个前车都能追上。

  刹车点越来越极限，几番险些翻下悬崖，最狠的一次，是钟溯能够从后视镜里看出右后轮有一半悬在路外面。

  夏千沉仿佛一台极致精密的驾驶仪器，在每一个弯道进入视野的瞬间，以几乎越人类极限的分析度判定出刹车点。

  有积雪，有碎石，有沙砾。

  在18o的时下，任何一块路面凸起都会让他们顺着几乎垂直的陡坡滚下山。