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  冬木自觉自己想出神了，急忙回过神来，再一次请藤丸确定一下，在姬路车站之前，他俩是不是的确在——起。

  &1dquo;那么，第二天也就是8日早晨，你是几点醒来的呢？”

  &1dquo;由于睡前喝了啤酒，我一直沉睡着，直到科长把我喊醒。”

  藤丸苦笑着，好像很不好意思的样子。

  &1dquo;那是到了什么地方呢？”

  &1dquo;过了下关以后。由于我没有去过九州，科长在经过隧道时特意把我喊醒，那时大概才刚过5点吧。隧道内好像生了什么事故，我们也不太清楚。”

  &1dquo;你起床的时候，看到朝冈是什么模样呢？”

  &1dquo;什么模样&he11ip;&he11ip;当然穿着西服啊！”

  &1dquo;晤，还有呢？”

  &1dquo;就是这样啊，我也立刻穿好衣服。在8点抵达大分之前，我还看了一下杂志。在经过隧道的时候，列车开的很慢，我以为是因为在隧道下行走的缘故，后来看了报纸才知道上行线生了事故。”

  藤丸说完，露出稚气的微笑。

  藤丸离去后，冬木也结帐离开&1dquo;雪村”。此时正是银座最热闹的时刻，冬木慢慢地往桥方向走去。

  那一天，朝冈搭乘下行快车&1dquo;贝普3号”的事实绝对与仓桥之死有关，并非偶然凑巧。除了朝冈过了姬路车姑还在车上这个事实以外，都符合冬木的推理。朝冈刻意安排藤丸和他一起出差，并且一手包办出差旅程和日期，在车上让藤丸喝啤酒，这都显示了朝冈是计算过的，同时朝冈还在列车进入隧道时特意把藤丸喊醒，让藤丸确实记得仓桥事故生之后不久，朝冈确实在车上。

  但是，朝冈怎样能在离开姬路车站之后，还留在车内，而不去搭飞机飞往福冈，再改搭上行的&1dquo;白山号”呢？冬木对这一点实在解不开。

  冬木越想越不死心，他立刻到附近的书店买了一份交通时刻表，选了一家僻静的咖啡屋，仔细地看着。

  下行&1dquo;贝普3号”是2o点42分到达姬路，停了1分钟，43分出。出后朝冈还在车上的话，他必然在冈山以后才趁藤丸不注意时离开。

  到冈山是22点零2分。

  从冈山站下车，是否有飞往九州的飞机呢？

  ——冬木打开最后一页航空时刻表查看，从冈山起飞的班机只到东京和广岛。

  列车抵冈山下一站系崎是23点37分，再下一站广岛是零时59分。但广岛和冈山一样都没有飞往九州方面的航线。

  &1dquo;贝普3号”以下所经过的车站也没有飞往九州方面的航线，过了22点以后，飞机也都没有班次了。

  朝冈无法利用飞机作案——这是冬木所下的结论。

  那么，他又怎么能改搭上行的&1dquo;白山号”呢？