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  &1dquo;这一百九十趟车上，乘着多少乘客呢？”十津川问。

  &1dquo;将定员数加起来，总共约十一万人，但目前乘车效率一般认为只有百分之五十，所以总共约五万五千人。”

  山本的回答依然给人这样一种印象：他说话言简意赅。在举行这种重要会议时，不饶舌对大家都是有神益的。

  &1dquo;五万五千人啊！”三上又叹了一口气。

  当然，罪犯的目标不是所有夜车，一定是凌晨三点运行日本某地的一趟夜车。因此，确切地说，被作为目标的人并不是五万五千人，但既然不清楚是哪趟列车，就不能不感到五万五千人这一份量了。

  &1dquo;这五万五千人里，当然有必要加进那些使这些夜车运行的国营铁路职员的数字，以一趟列车至少有七八名列车员计算，一百九十趟列车就有一千五百人左右吧？”

  十津川一问，山本皱起眉头，一本正经地反问道：

  &1dquo;现在我想只考虑乘客的安全。就是你们，在说市民的安全时也不把自己加进去的吧？”

  &1dquo;这可挨了一下学。”

  三上朝十津川笑了笑，但十津川并不怎么不高兴，觉得山本的这种说法听来非常直率，使他感到了一种国营铁路职员的气质一般的东西。

  &1dquo;我制作了夜行客车一览表，想请大家与贴在那边的地图一起作为参考。”

  山本回到席上说道，随即将复印的文件分给了全体与会者。

  十津川问对着这份厚厚的文件，又一次感到了事态的严重性。

  第一页排列着自东京站向西开的列车。

  这些列车也有上行的，所以趟数当然是其两倍。

  假定罪犯把其中一趟夜车作为其目标（乘车率以百分之一五十计），至少也有一百数十名乘客面临危险。

  从第二页至第三页排列着上野姑车的夜车，其趟数远比第一页上的多。仅下行列车，就有三十一趟夜车自上野向东北、奥羽、常盘、上信越、羽越、北6等地。

  最是北海道，这里也有上行下行总共十二趟列车在凌晨三点运行在线路上。

  同样翻着复印件的小野田副总裁看了看公安部部长后藤，说道：

  &1dquo;要是不能限定是这里面的哪趟列车，就无法防范呀。是吗，后藤君？”

  后藤是个体重足足有八十公斤的大个子，他用与自己身体相称的粗大的嗓门说道：

  &1dquo;怎么也办不到啊。就是知道了几月几号，无论如何也不可能保卫一百九十趟列车。”

  &1dquo;我想到一件事，”三上刑事部长插话说，&1dquo;犯人说要炸毁列车，我想犯人恐怕是想在铁桥上什么地方安置炸弹吧。如果是这样，那就是凌晨三点通过某处铁桥的列车哮？”