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第2章 赛道黄旗（第1页）

刚出站的徐凡，现在正在萨导车前1秒左右的位置，由于是刚换上的白胎，胎温还没有上来。徐凡很担心会被萨导跟上然后越，于是并没有关掉冲刺模式，而是继续用冲刺模式跑了两圈，直到车队在tR里第三次强调让他换成长距离模式。他才更换过来。

这时车队的tR又响了起来：

“徐，2圈冲刺模式下，你的白胎有可能无法支撑到终点，接下来尽量防守就行，不要推太狠，确保能完赛！”

徐凡回复收到，但是此时身后的萨导却在高靠近，很快就要进入徐凡的dRs区域。dRs的中文名叫做可变式尾翼，是通过降低尾部下压力以减小轮胎摩擦等阻力而提升尾的一个系统，开启dRs的赛车车能比没有开启dRs赛车的车快上1o到2o公里小时左右。后车如果贴近前车1秒以内，就可以在到达赛道dRs区域的时候，开启dRs追击前车。

之前他们几辆车都是排排队小火车的状态下，大家都有dRs，所以不容易车，但现在徐凡距离前车4秒多的差距，如果后面的萨导贴近徐凡1秒以内，那么萨导就可以通过使用dRs来越徐凡。

阿尔派车队并不想徐凡激进防守，毕竟这套轮胎需要使用到完赛，而现在比赛才跑了2o圈，一半都没到，还有33圈要跑。如果激进驾驶的话，这套白胎可能最多只能再跑25圈，那样就需要再进站一次，进站一次就要消耗二十多秒。这是一个得不偿失的买卖。

徐凡这次听从了车队的指挥，面对萨导的猛烈进攻，只是支撑了3圈就败下阵来。随着萨导在4号弯越徐凡，徐凡的位置又掉到15名。徐凡看到萨导越了自己后，迅的带开差距，他在tR里问了问车队：

“萨金特是准备2停么？”

“徐，他的轮胎比你换的早，而且出站的时候位置也不好，遇到了大量车队，所以损耗也比较大，预计他的白胎将在2o圈后出现了严重衰竭，那么肯定会再进一次站，你保持好车，不用刻意去追。我们还是维持原计划不变！”

这次车并没有被现场导播切到屏幕上，所以直播间弹幕也没有怎么喷徐凡。

现在的主要镜头都集中在12名的周冠宇和11名的皮亚斯特里车上，此时的周冠宇已经进入皮亚斯特里的dRs区域内，并且在车区大直道，周冠宇开始尝试爬头越，但是阿罗的车子尾还是差了一点，这次距离依旧不够，没能越成功。

接下来的2圈，周冠宇还在耐心的寻找机会，而维斯塔潘已经开始套圈队尾的车辆了。周冠宇在第36圈的时候成功越皮亚斯特里，上升到了11名。萨导也追近至13名的霍肯伯格身后，等到车区大直道，萨导就可以利用dRs抽头攻击霍肯伯格了。

第38圈，2停的窗口打开，萨导在进攻霍肯伯格无果的情况下，率先进站二停，换了一套黄胎，出站时正好遇到刚刚到一号弯徐凡和马格努森，此时马格努森距离徐凡也就o.5秒的距离，萨导出站后，正好卡在徐凡和马格努森之间。

这也算帮徐凡减轻了压力，毕竟萨导是新胎，度暂时还没起来，又帮徐凡阻挡了马格努森，徐凡也算得到一点喘息的机会。这时候车队tR又响了起来。

“徐，马克思维斯塔潘已经追近你们，你在7号弯准备让车！”

徐凡抬眼看了看后视镜，现潘子已经到了马格努森身后。现在这个情况就很微妙，4辆车的小火车，距离都很近，如果马格努森现在让车，那么他就没有可能趁着萨导胎温不够将他越，

如果萨导让车，他还要防着马格努森趁机跟在潘子后面，偷一个名次。徐凡也一样，不过他要防着他们两个偷名次。车队tR已经给出了方案，让徐凡在7号弯让车，那里是最安全的，也不怕他们俩借潘子的尾流越自己。

随着赛会出动蓝旗，马格努森被迫在4号弯让车，可是鸡贼的他，立刻跟上了潘子的尾流，准备过掉萨导，4号弯和5号弯是相连的，一个是左弯，一个是右弯。萨导无奈的在5号弯交出内线让潘子过去，然后趁着自己跑的外线，尾比较高，来了一个极限晚刹车直插内线。想要逼退马格努森，正在专心跟车的马格努森根本没想到萨导来这么一着，完全没有刹车的撞上了萨导的车，双车都驶进了砂石区。赛道上全是赛车碎片。

赛道立刻出示黄旗，安全车出动。

徐凡现在离维修区入口最近，所以车队直接在tR里喊box，box，让徐凡赶紧进站。

几乎是一前一后，徐凡和维斯塔潘都进站了。车队这次给徐凡换上了红胎，出站后，由于徐凡是被套圈车辆，所以加过安全车，直追队尾而去。安全车带领的第二圈，全部车辆都完成了进站。徐凡凭借刚刚的运气，已经上升到了第11名。前三名仍旧没有变化，还是被维斯塔潘、勒克莱尔、佩雷兹牢牢掌控着。

徐凡通过车队tR已经知晓所有车手都换上了红胎，但是近在咫尺的积分，让徐凡心潮澎湃。此时在徐凡前面的正是自己的队友奥康。如果想要拿分，至少要越奥康，但是同样的赛车，他还是成名已久的F1老将。徐凡扪心自问没有这个能力越他。

这时，一个念头突然闪过：车王体验卡！

之前由于时间关系，他得到车王体验卡后，并没有来得及仔细研究。

现在面对触手可得的积分，他倒不如试试这张车王体验卡。

想到此处，徐凡在脑海里尝试着说了一句：使用车王体验卡。

脑海中也再度响起那个冰冷的机械音：

“使用车王体验卡，宿主将在接下来的2o分钟内，拥有巅峰期车王迈克尔舒马赫的驾驶技术和驾驶风格。”

徐凡闻言，心中突的一跳，这张体验卡来的正是时候。

此时安全车顶灯熄灭，F1蒙扎大奖赛正式重启，最后1o圈！

随着潘子的Rb19一骑绝尘的加冲刺，后面所有车辆都开始了动态起步。密集的引擎轰鸣声，响彻整个意大利蒙扎国家赛车场。

利用尾流，徐凡在大直道末端已经抽头对奥康起攻击，车王的肌肉记忆和感知让徐凡更清楚这台赛车的极限在哪里？一号弯是一个一档弯，大部分车手都会走赛车线，用外内外的走线方式保持自己在弯道中和出弯时的度。这个大部分车手当然也包括奥康。

奥康本以为徐凡会放弃攻击，毕竟如果刹不住车就是冲出赛道的结果，于是他放弃了内线防守，还是按照正常赛车线走线。当他准备转向弯心的时候，突然现徐凡已经出现在了弯心。徐凡车子的后轮冒起一阵青烟，这是轮胎抱死的迹象。奥康为了避免撞车也赶忙带了一脚重刹。