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第10章 续航四万公里（第3页）

随着李岳对研实验室的级电脑不断下达命令。

很快五种不断的轿车模型出现。

在根据五种轿车模型，李岳又开始不断修改。

在改了一个小时后，一款完美的轿车模型出现。

一般其他人设计车，都是从内到外。

而李岳不需要，在有了高智商后，所有设计矛盾冲突的地方，都会被第一时间现，然后快被解决。

李岳设计出来的轿车模型，看起来挺像前世海亚迪公司的海豹造型。

不过，李岳设计得更加好看，因为加入了更多跑车元素，看起来更加流线，更加的时尚。

第一次设计的朱雀，看起来有种千万级跑的感觉。

虽然通过压低车身，让朱雀更加好看。

可是它的舒适性，还有通过性可是很强的，吊打大部分轿车。

因为没有传动轴，变箱，动机等大型零件。

所以可以把车身设计得更小的同时，里面的空间更大。

至于传统新能源轿车，要设计出地方，专门用来放置电池。

导致压缩车身位置。

李岳根本没有这样的烦恼。

因为自己就是电池生产商，所以他可以把电池生产成不同的样子。

这样他就可以把电池，安放到车辆不同的地方。

比如车灯周围，轮胎周围，甚至是座椅底下。

因为多元石墨烯电池的安全性极高，根本不可能生爆炸等问题，所以他可以这样随便设计。

.........................

随着李岳的一阵忙碌。

朱雀的模型，动力，内饰，各子系统的配合，都已经做完。

在做完之后，经过级电脑的检查，有了对朱雀初步的判定。

朱雀从高到低，一共有六个版本。

其中顶配朱雀，使用初级多元化石墨烯电池。

在同重量的情况下，电量是三元锂电池的一百二十倍。

而顶配朱雀的续航，达到了惊人的四万三千公里。

这个续航正好是蓝星赤道的一周。

而减配版的朱雀，从高到低分别是，三万公里，两万公里，一万公里，七千公里，四千公里。

就算是最低配版的朱雀，他的航程也是现在新能源的十倍以上。

随着航程的不断降低，到了两万公里以及以下的时候，成本就会降低很多。

因为两万公里使用的电池，是普通的石墨烯电池，没有加入新元素，实现多元化。